FBF 600
Feldbahn Freunde 600 mm
Wurde auf diesen Schienen schneller gefahren zeigten sich sehr schnell auch die Nachteile der Konstruktionen. Die vielen kleinen Schienenstücke lösten sich gerne, die Gleislage war unruhig und Verwerfungen waren die Regel. Dieses stand auch am Anfang der Einführung von Lokomotiven im Wege. Hinzu kam das die Fahrzeuge ungefedert waren. Wurde schneller gefahren brachen die Schienen. Schienenbrüche und Entgleisungen waren an der Tagesordnung. Oft stellten sich die Gleise auf und bohrten sich in die Wagen. Bei der Einführung des Personenverkehrs mit Lokomotiven auf solchen Gleisen wurden sogar Passagiere auf ihren Sitzen aufgespießt. Aber so weit war es noch nicht, noch waren Eisenbahnen lokale private Werkbahnen. Diese waren in sich geschlossene Systeme und diese verbanden Gruben oder Steinbrüche mit einem Verladeplatz oder einer Fabrik. Öffentlichen Verkehr oder Personenverkehr gab es nicht. Personen fuhren höchstens innerbetrieblich mit. Aber dieses sollte sich sehr schnell ändern und stellt eigentlich auch die Trennung zwischen dem was wir als Eisenbahn und was wir als Feldbahn bezeichnen dar, auch wenn anfangs zwischen den Fahrzeugen und Gleisen kein Unterschied festzustellen ist.
Trennung zwischen Eisenbahn und Materialbahn (Feldbahn)
Diese Trennung vollzieht sich in England kurz nach 1800 als eine Verbindung zwischen den Kalksteinbrüchen in Surrey und der Themse hergestellt wird. Es ist, obwohl sie nur mit Pferden betrieben wird, die erste öffentliche Eisenbahn. Sie wurde per Gesetz zur öffentlichen Frachtstrecke erklärt. Aufgrund Napoleons Kontinentalsperre verlängerte man dann diese Strecke von London nach Portsmouth. Der nächste Veränderung trat ein als 1804 als eine von Swansea ausgehende Bahn einen regelmäßigen Personenverkehr aufnahm. Dieses hat mit den vorher beschriebenen Bahnen nichts mehr gemeinsam, diese waren Materialbahnen für innerbetriebliche Transportaufgaben und nicht für den öffentlichen Verkehr bestimmt. Und hier vollzieht sich allmählich die Trennung zwischen „Eisenbahn“ und „Materialbahn“ alias Feldbahn.