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In der Wintersaison ist kein Fahrbetrieb !

Saisonbeginn ist der Feiertag am 1. Mai 2015

  mit dem folgenden Wochenende 2. - 3. Mai 2015

Von da an ist Fahrbetrieb jeweils am 1. Wochenende des Monats (Sa. & So.)

  und zusätzlich am Wochenende des Glosa- und Dorffestes 25. - 26. Juli 2015

  und der Ausnahme Fahrbetrieb im Folgemonat am 2. Wochenende dem 08. & 09. August

Saisonende ist am 5.- 6. November 2015

Alle Fahrten erfolgen auf Nachfrage zwischen 10:00 und 16:00 Uhr

  zentral vom Bhf. Riedlhütte (Dort ist das Bahn-Depot und Feldbahn-Museum),

  am Glosa- und Dorffest (26. Juli 2015) ist Betrieb von 10:00 bis 17:00 Uhr

Achtung! Bei schlechtem Wetter (Regen) ist kein Fahrbetrieb möglich

  Wegen umfangreicher Gleisbauarbeiten am Bhf. Ohebrücke -  unter anderem Einbau

  einer Wendeschleife -  wird an den meisten Fahrtagen nur eine verkürzte Strecke

  gefahren.

Wir haben unseren Fahrplan im letzten Jahr in so weit geändert, dass wir an den Allgemeinen Betriebstagen auf Abruf fahren. Das heißt : Wenn sie zu uns kommen, fahren wir mit ihnen. Also kein langes Warten. Dieses Verfahren hatte sich in den letzten Jahren sehr gut bewährt. An Veranstaltungstagen fahren wir nach Fahrplan mindestens alle halbe Stunde. Bei Bedarf werden dann von uns mehre Züge eingesetzt. Eine Fahrt (ein Umlauf) dauert immer ca. 18 Min. Während der Gleisbauarbeiten wird eine verkürzte Strecke befahren. Fahrzeit ca. 10 -  12 MIn.

Der Termin für unser 5. Bayerische Feldbahnfest wird noch bekannt gegeben.

Bau- und Arbeitstage

Es sind im Winter 2014 / 2015 & im Frühjahr 2015 Arbeitswochenenden geplant und unsere Halle ist dann in der Regel auch für Besucher geöffnet. Dieses kann jedoch nicht garantiert werden, da wir eventuell einige Termine auch anderenorts wahrnehmen ! Ein offizieller Fahrbetrieb findet an den Bau- und Arbeitstagen nicht statt. Dieser ist im Winter ausgeschlossen.

Im Sommer werden bei Bedarf immer wieder zusätzliche Bautage zwischen die Fahrtage eingeschoben. Diese Bautage werden - wenn sie längerfristig feststehen - hier bekannt gegeben. Einige Arbeits- und Bautage werden jedoch durch Rundruf unter Mitgliedern sehr kurzfristig festgelegt. Diese Termine werden hier nicht aufgeführt. Wenn die Witterung die geplanten Arbeiten nicht zulässt, entfallen die Termine kurzfristig. Ein offizieller Fahrbetrieb findet an Bau- und Arbeitstagen nicht statt. Wer jedoch auf "Gut Glück" vorbei kommt und höflich nachfragt, wird - wenn es die anstehenden Arbeiten zulassen - von uns befördert.

Die nächsten Bau- und Arbeitstage sind an folgenden Tagen geplant:

# = Achtung ! Entfällt wegen Terminproblemen oder Witterung

05. und 09. Januar 2015  

 - Voraussichtlich Arbeitswoche in Riedlhütte

07. und 08. März 2015

 - geplantes Arbeitswochenende in Riedlhütte

21. und 22. März 2015

 - Ersatztermin für Arbeitswochenende

18. Juli 2015

 - Kurzfristig anberaumte Transporte nach Riedlhütte

15. bis. 18. August 2015

 - Gleisbautage (Wendeschleife) Einbau von 50 to Schotter und Verlegung der Gleise

Wichtig !  Bitte an diesen Tagen sich telefonisch anmelden, bevor man spontan uns besuchen fährt,

Infos zu unsere Anwesenheit sind an diesen Tagen unter der Rufnummer der Halle 0151 - 25 89 06 52 möglich.

Bilder von früheren Aktivitäten zum Saisonstart

26. Juli 2015

  19. Glosa- und Dorffest in Riedlhütte  

Fahrbetrieb schon ab Samstag, 25. Juli 2015

Foto von der Veranstaltung 2008

Hier einige Fotos von früheren Veranstaltungen der Jahre 2004 -2012

Die grüne Lok (BJ.1950) im Einsatz in Riedlhütte und zwei bei uns in Riedlhütte geheimatete Schlepper eines Mitgliedes

Das 25. Internationales Feldbahntreffen 2015 findet vom 09. bis 11. Oktober 2015 im Musee des Transports in Frankreich in F-45300 Pithiviers (Department Loiret ) statt.   Anfahrtsplan

Das Museum für Transporte befindet sich ca. 70 - 80 km südlich von Paris in Pitihiviers in der Rue Carnot nordöstlich vom Bahnhof und ist über die D22 (Rue Serge Degregny) erreichbar. Dort befindet sich das Depot der Kleinbahn. Die Bahn wurde von der Société Decauville als Tramway de Pithiviers á Toury (TPT) zum Zuckerrübentransport erbaut. Die ursprüngliche Strecke wurde 1892 eröffnet und folgte den örtlichen Strassen. Sie hatte einer Länge von rund 31 km Seit der Stilllegung 1965 sexistisieren seit 1966 nur noch 4,km als Museumsstrecke     Die ehm. Strecke   

Das Museum verfügt über eine Depot mit einer umfangreiche Fahrzeugsammlung  und eine ca 4 km lange eingleisige Stecke. Diese verläuft ab dem Bahnhof in nordwestlicher Richtung aus dem Ort heraus entlang der D22 bis zu einer größeren Kreisanlage mit einem Bahnhof und Stationsgebäude. Unterwegs befindet sich auf halber Strecke eine Ausweiche.