1.   -    6. Fahrtage - Fahrtag am 28.07.2012 - Vorbereitung fürs Bärchenfest

→ Es wurde geputzt, gestrichen, lackiert und Rasen gemäht. Unser Boiler hatte seinen Dienst quittiert, die Membrane des Druckschalters hatte sich aufgelöst und nun wurden noch schnell ein neuer Boiler montiert. Das wichtigste war aber die schwarze Lok, Sie sollte nach 15 Jahren zum Bärchenfest wieder fahren. Leider machte aber die Umschaltung der Fahrtrichtung probleme. Auch die Rückführungsleitung passte nicht an die Einspritzdüse und an den Tank. Aber alles wurde gelöst. Und wir machten dann am Abend eine letzte Abnahmefahrt für die Hansi eine Flasche Sekt spendierte, um mit uns den Erfolg zu feiern.

Die Dachrinne wurde gesäubert

Fenster wurden gestrichen

Und sie wurden gewissenhaft geputzt

Der alte Boiler wurde durch einen neuen ersetzt

Umbau der anschlüsse

Das Model streikt, warum? 

Das Schienenbiegegerät erhält den letzten Schliff 

Ränder mit dem Fadenmäher mähen

Die ersten Fahrgäste mit der reparierten Lok vorweg

Die Rücklaufleitung muß noch umgebaut werden

Die Gangschaltung macht noch Probleme

Nun kann man sicher schalten

Probefahrt Richtung Krummwiese

Es gibt ein Problem mit der weiche

Tritt nur mit dieser Lock auf

Ursache und Lösung gefunden

Auf die Inbetriebname der Lok wird mit einer Flasche Sekt angestoßen

  2.    -   6. Fahrtage - Fahrtag am 29.07.2012 - 16.Glosa- und Dorffest / Bärchenfest

→

Verankern, falls Wind kommt

Unser "Kassenhäuschen"

Die umgestapelten gleise

Die anderen Loks bleiben im Schuppen

Kühlwasser für den Verdampfermotor

Abladen der gestapelten Wagen

Im Grunde kann es ein Mann machen

Zu zweit geht es leichter

Auch die Eisstockschützen haben ein Zelt aufgebaut

Mit Sitzbänken vom Bachfischer

Hatte sich schon beim Feldbahnfest bewährt

Kurze Wartung

Die ersten Fahrgäste

Bärchen als Kuchen

Eisenbahn zum essen

Das Backteam,

Unser Kassenpersonal

Lassoband zum Ankleben der Schilder

Die Preisschilder hängen

Fahrgäste

Besorgte Blicke zum Himmel

Da kommt noch was runter

Es war  im D-Zugtempo da

Und es hat uns voll getroffen

Das Zugpersonal war  nass bis auf die Unterhose

Pause beim Fahrbetrieb

 bis es trocken ist Pause beim Fahrbetrieb

Schutz vorm Regen

Bernhards neuester Streich. Ein funktionierender Schienenkuli in 5" vom feinsten.

Liebe Nachbarn

Der SIPO am Bahnübergang

Bhf Ohebrücke

Rückfahrt

Man erwartet uns

Besucher im Museumsraum

Ab hier einmal die Strecke in voller Länge

Der "Chef"

Fahrt in Richtung Ohebrücke

Am Bahnübergang

Hinter den Tennisplätzen vorbei

Im Winter ist hier Snow Tubing

Unser Bahnhof Ohebrücke 

Rückfahrt

Die Holzbühne ist neu

Hüpfburg für Kinder

Einbiegen zum Bahnübergang

Blick auf die "Bast Scha" mit Segwayrollern davor

Bahnübergang

Am Bhf Riedlhütte vorbei

In Richtung Weiher und Wald

Blick zurück auf den Schuppen

Blick zum Bhf Krummwiese

Umstellen der 1. Weiche zum Umsetzen

Unser Stumpfgleis zum Waldrand

Umsetzen der Lock

Umstellen der 2. Weiche zum Umsetzen

Am ende wird noch eine Wendeschleife eingebaut

Rückfahrt

 3.  -   6. Fahrtage - Fahrtag am 29.07.2012 - Vorbereitungen für das Open Air - Konzert

→ Am folgenden Samstag sollte auf dem Festplatz ein Open Air - Konzert stattfinden.  Hierfür wurde auch die Abstellfläche unserer Kipploren und sonstigen Güterwagen für den Aufbau der Bühne benötig. Aus diesem Grunde hatten wir schon unsere Gleisstapel umgesetzt. Nun mussten noch gegen Abend die Waggons weg. Der einzig mögliche Abstellplatz war das Stumpfgleis am Ende der Strecke kurz vor dem Wald. Dorthin konnten wir die Züge ziehen und dann die Lok umsetzen und in das Stumpfgleis drücken. Es war auch der erste Belastungstest für die frisch reparierte Kupplung der Lok. Die Lok funktionierte hervorragend. Nur die letzten Wagen ragten bis in den Umsetzbahnhof und machten einen komplizierten aufwendigen Rangierbetrieb mit viel Handverschub notwendig.

Ein wenig zu schwer

Der lange Zug wurde geteilt

Der erste Zug fährt nach hinten

Die Loren sind mit Kies beladen

Der erste Zug ist angekommen

Die Lok kehrt zurück

2. Fahrt wird vorbereitet

Der 2. Zug geht auf die Reise

Die Lok wird umgesetzt

Vordrücken der Trucks

Ohne Kuppelkette mitgezogen